Modelimi hekurudhor - çfarë është?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-26 06:33

Nuk kishte aq shumë epoka në modelimin hekurudhor. Hekurudhat më të hershme të modeluara u shfaqën në 1840 dhe ishin të ashtuquajturat "shina qilimi". Modelet e trenave elektrikë u shfaqën rreth fillimit të shekullit të 20-të, por ngjashmëria e tyre me prototipet origjinale la shumë për të dëshiruar. Trenat model janë shumë më realistë këto ditë. Sot, modelistët krijojnë modele të linjave hekurudhore, shpesh duke rikrijuar vende reale dhe periudha historike. Për ata që duan të punojnë me duar, modelimi i hekurudhave është hobi i përsosur.

Cili është qëllimi i këtij hobi?

Thelbi i tij është të rikrijoni binarët e vërtetë hekurudhor me modele të vetë hekurudhës dhe trenave, si dhe paraqitjet e peizazheve. Njerëzit që e bëjnë këtë janë mbiquajtur "modelues hekurudhor" ose "model hekurudhor". Me mjete të mjaftueshme dheentuziazëm, ata mund të krijojnë edhe modele me përmasa reale!

Modeluesit mund të ndërtojnë trena model duke krijuar terren për ta. Ata janë gjithashtu në gjendje të operojnë hekurudhën e tyre në miniaturë. Për disa modelistë, qëllimi i ndërtimit të një modeli është që përfundimisht ta drejtojnë atë sikur të ishte një hekurudhë e vërtetë (nëse modeli bazohej në fantazinë e ndërtuesit) ose si një hekurudhë e vërtetë (nëse modeli bazohet në një prototip të vërtetë). Nëse modeluesit zgjedhin të modelojnë një prototip, ata mund të riprodhojnë riprodhimet rrugore të hekurudhës reale në miniaturë, duke përdorur shpesh binarët prototip dhe harta historike.

Rekorde të modelimit hekurudhor

Planimet variojnë nga një rreth i improvizuar ose ovale deri tek riprodhimet realiste të vendeve reale të modeluara me mjeshtëri sipas një prototipi. Peizazhi më i madh i modelit është në Muzeun Britanik Pendon në Oxfordshire, ku në vitin 1930 u ndërtua një model me madhësi reale të trenit Vale of White Horse. Muzeu strehon gjithashtu një nga modelet më të hershme piktoreske, Luginën e Modelit Mader të ndërtuar nga John Ahern. Ajo u ndërtua nga fundi i viteve '30 deri në fillim të viteve '50 të shekullit të kaluar, dhe doli aq i bukur dhe realist saqë u shkrua për të në të dy anët e Atlantikut në revistat Model Railway News dhe Model Railroader. Beconscot në Buckinghamshire është fshati model më i vjetër i cili përfshin një model hekurudhe që daton në vitet 1930. Modeli më i madh hekurudhor në botë - MiniaturWunderland në Hamburg, Gjermani. Paraqitja më e madhe me avull të drejtpërdrejtë me një hekurudhë 25 milje (40 km) është "Mali i Trenit" në Chilohin, Oregon, SHBA. Ekspozitat e Muzeut të Modelimit Hekurudhor në San Diego janë gjithashtu të rëndësishme në mënyrën e tyre.

Modelimi i peizazhit

Arti i modelimit hekurudhor përfshin gjithashtu modelimin e peizazhit. Disa modelistë fokusohen në gjelbërimin e paraqitjes së tyre, duke krijuar një botë fantazi ose një vend të jetës reale, shpesh duke u fokusuar në pamjen e saj historike në një epokë të caktuar. Peizazhi quhet "ndërtimi i peizazhit" ose "modelimi i peizazhit".

Ndërtimi i kompletit përfshin përgatitjen e nëntokës duke përdorur një gamë të gjerë materialesh ndërtimi, duke përfshirë tela të grirë, grila me shirita kartoni ose pirgje të gdhendura me polisterol. Mbi nënreliev është mbivendosur baza dekorative. Nënshtresat tipike përfshijnë suva të derdhur, gips, tul letre hibride (papier-mâché) ose shkumë të lehtë ose tekstil me fije qelqi, dhe çdo material të përdorur në shkumëzimin gjeodezik.

Modelimi i tokës

Baza dekorative është e mbuluar me zëvendësues të mbulesës së tokës, që mund të jetë bar statik. Modeluesit krijojnë një imitim të barit, lulëkuqeve, halorëve, çakëllit të vemjeve dhe mbulesave të tjera piktoreske të tokës. Materiali i përdorur për të simuluar çakëll rrugor është zakonisht graniti i grirë me kokërr të imët. Materiali me ngjyrë bari zakonisht mbulohet me tallash, ashkla druri ose shkumë të bluar. Për modelimin e shkurreve mund të përdoren shkumë ose likene natyrale ose materiale shpërndarëse komerciale. Një material alternativ për barin është bari statik, i cili është krijuar për të lëvizur me elektricitet statik.

Modelet e ndërtesave dhe shkëmbinjve

Ndërtesat dhe strukturat mund të blihen si komplete ose të bëra nga kartoni, dru balsa, dru bass, drurë të tjerë të butë, letër, polistiren ose plastika të tjera. Pemët mund të bëhen nga furça e sherebelës tek e cila është ngjitur gjethja e simuluar, por gjithashtu mund të blihen jashtë raftit nga kultivuesit e specializuar. Uji mund të modelohet duke përdorur rrëshirë të derdhjes poliestër, poliuretani ose xhami me fluks. Gurët mund të derdhen me suva ose plastikë me mbrojtje nga shkuma. Kallëpët lyhen me bojë të veçantë ose me hije femrash.

Modelimi i klimës dhe motit

Disa modele të përfunduara shtrembërojnë për të simuluar papastërtitë dhe konsumimin në automjete, struktura dhe pajisje. Makinat hekurudhore në qytete grumbullojnë papastërti nga tymrat e ndërtimeve dhe automjeteve dhe mbishkrimet, ndërsa makinat në shkretëtirë mund të jenë subjekt i stuhive të rërës që njollosin ose lajnë bojën. Një model i krijuar në kushte dhome vështirë se mund të përmbajë aq shumë detaje lehtësimi sa prototipi i tij në jetën reale, që i nënshtrohet çdo ditëmoti dhe fenomene të tjera natyrore (dhe të krijuara nga njeriu).

Ka shumë metoda për të simuluar efektet e motit, duke përfshirë lyerjen, bluarjen, prishjen, madje edhe përdorimin e kimikateve për gërryerje. Disa nga proceset e krijimit të motit padyshim që nuk vuajnë nga mungesa e kreativitetit, por kjo varet nga aftësia e projektuesit.

Papastërti, ndryshk dhe shenja dëmtimi

Ndryshimi i modeleve të blera është i zakonshëm. Të paktën një ndryshim që synon të ulë “plasticitetin” në pamjen e modeleve. Modelimi i papastërtisë, ndryshkut dhe veshjes shton realizmin. Disa modelues simulojnë njollat e karburantit në rezervuarë ose korrozioni në kutitë e baterive. Në disa raste, mund të shtohen shenja aksidentesh ose riparimesh, të tilla si gërvishtje ose pjesë këmbimi të sapobëra, dhe modelet e pjekura mund të jenë pothuajse të padallueshme nga prototipet e tyre aktuale të fotografive.

Klubet e modelimit hekurudhor

Klubet modele hekurudhore ekzistojnë aty ku entuziastët takohen më shpesh. Klubet shpesh shfaqin modelet e tyre më të mira për publikun vizitor. Një industri e specializuar përqendrohet në shkallë dhe matës të mëdhenj, duke përdorur zakonisht binarët 3,5 deri në 7,5 inç (89 deri në 191 mm). Modelet në këto shkallë shpesh prodhohen me dorë dhe mundësohen nga avulli ose hidraulikë, me motorë mjaftueshëm të fuqishëm për të transportuar dhjetëra pasagjerë të rremë.

Klubi i modelit teknik hekurudhor (TMRC) nëInstituti i Teknologjisë i Massachusetts në vitet 1950 ishte i pari që siguroi kontrollin automatik të ndërrimit të rrugëve duke përdorur reletë telefonike. Është një laborator i vërtetë i modelimit hekurudhor.

Adhuruesit e këtij hobi kanë "vendet e tyre të pelegrinazhit", në një mënyrë apo tjetër të lidhur me historinë e modelingut. Zakonisht vende të tilla janë vetëm shoqëri modelistësh, të shpërndara nëpër botë. Shoqëria më e vjetër është "Model Railway Club", e themeluar në vitin 1910. Ndodhet pranë King's Cross në Londër, MB. Përveç modeleve të hekurudhave, ajo përmban rreth 5000 libra dhe botime periodike për modelimin e hekurudhave. Shoqëria Historike Modeli Hekurudhore në Butterley, afër Derbyshire, është e specializuar në çështjet historike dhe ka arkiva të historisë së hobit në dispozicion për anëtarët dhe publikun.